钢塑土工格栅能提高道路的承载能力吗

众所周知，在建筑高速公路时，他们通常会使用一种叫做钢塑土工格栅的材料。毫无疑问，这种材料并不廉价，至少比普通水泥要贵得多。可是，在实践的道路建造过程中，总承包商会使用这种材料。假如承包商不使用，他们完成的工程将被判定为不合格。那么运用这种材料后路面的较大承载能提高多少呢?

相关人士表示，就高速公路建造而言，为什么要用在高速公路，钢塑土工格栅材料不只是由于它能够提高道路的承载能力，还由于在这种材料的帮助下，道路的使用寿命将会延伸很多。比方能够下降路途开裂、龟裂的危险，提高道路的硬度。当然，就其承载能力而言，一般情况下，80mm厚的格栅能够增加高速公路更大的荷载3倍以上。假如没有高速公路使用这种耗材，要到达同样的承载力，至少要加厚水泥160mm。

钢塑土工格栅特点：

1.格栅的拉力由经纬交错的钢丝承担，在低应变能力下发生非常高的拉伸模量。纵向和横向肋与效果，配合，充分发挥格栅在土壤上确定效果的效果。2.钢塑复合土工格栅的纵筋和横筋编织成网，外包层一次成型。钢丝和外包层能够和谐效果，开裂伸长率很低(不超过3%)。3.通过出产过程中对塑料表面的处理，压制出粗糙的斑纹，增强网格表面的粗糙度，提格栅与土壤之间的摩擦系数。4.格栅宽度可达6m，到达经济的加固效果。5.钢塑土工格栅采用的高密度聚乙烯能够保证：在常温下不会遭到酸、碱、盐溶液或油的腐蚀;不会被水溶或微生物破坏。同时，聚乙烯的聚合物性质足以反抗紫外线辐射引起的老化。网格受力后，纵横肋与效果，配合，不会形成节点开裂或损坏。但在实践工程中，填料压实后，不会遭到紫外线和氧气的腐蚀，完全能够满足长时间工程建造的要求。

其实现在大部分高速公路都在用，钢塑土工格栅成为这样的消耗品，不只仅是由于它能够下降高速公路的建造本钱，还由于它能够进步高速公路的质量和硬度，所以必定会在很大程度上削减护工的后续保护。因而，从高速公路建造和运营的整体角度来看，使用这种材料必定会大大下降其本钱。

当然，这种材料在钢塑土工格栅不只仅用于公路工程，事实上，许多重型公路或货场都会使用这种材料，原因也是一样的，能够大大提高道路的承载能力。

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