钢塑土工格栅在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层,主要作用是提高路面的使用功能,对承载作用则贡献不大,加铺层下的刚性混凝士路面仍起关键的承载作用。而在旧沥青混凝土路面上进行沥青置面则不同,沥青加铺层将与旧沥青混凝土路面一起承载。因此,在沥青混凝土路面上进行沥青罩面,除了会出现反射裂缝,同时还会因为荷载的长期作用而出现疲劳开裂。我们对旧沥青混凝土路面上的沥青加铺层受荷情况做受力分析:

由于沥青罩面层下为与沥青罩面层同一性质的柔性面层,当受到荷载作用时,路表将发生弯沉。在直接与车轮接触的沥青罩面层受到压力,在轮载边缘以外的区域,面层受到拉力作用,由于两处受力区域所受力性质不同,而又彼此紧靠,因此在两块受力区域的交界处即力的突变处容易发生po坏。在长期荷载的作用下,发生疲劳开裂。

反射裂缝是因为旧面层在接缝处或缝隙周边的偏移,土I格栅引起接缝处或缝隙上方沥青混凝土加铺层内出現应力集中所导致的,包含因温度和环境湿度转变而造成的水平偏移及其因交通出行载荷功效而造成的纵向裁切偏移。

从而可以有效减少由荷载、温度、地基脱空等产生的不利影响和提高沥青混凝土加铺层的抗反射裂缝能力;且根据研究,在加铺层底部加设土工格栅时,延缓反射裂缝的效果非常明显。

在旧混凝土板与加铺层中间设定玻纤土工格栅加筋层能够使沥青混凝土加铺层底面的应力或应变力因离开应力集中的接缝处或缝隙端部而减少,另外还可以转变加铺层构造的抗拉和抗裁切能力。进而能够合理降低由载荷、温度、路基脱空等造成的不好影响和提升沥青混凝土加铺层的抗反射裂缝能力;且依据科学研究,在加铺层底端增设士工格栅时,减缓反射裂缝的实际效果比较突出。